هسته قالب و حفره قالب: تفاوت ها و ملاحظات طراحی

شما سه نقل قول روی میز خود دارید. قیمت ها 30 درصد یا بیشتر متفاوت است. مشخصات روی کاغذ مشابه به نظر می‌رسند-همان فولاد، تعداد حفره‌های مشابه، پرداخت سطح مشابه. تفاوت در تصمیمات مهندسی حفره و هسته است که تا زمان تولید نشان داده نمی شوند.

 

ما سال گذشته درج‌های حفره‌ای را برای قالب ظرف غذا با 8 حفره بازسازی کردیم. تامین کننده اصلی کانال های خنک کننده را در فواصل متناقض از سطح حفره حفر کرده بود - در برخی نقاط 8 میلی متر و در برخی نقاط بیش از 15 میلی متر. تغییرات دما باعث پر شدن ناهموار شد. قطعات حفره‌های داخلی کوتاه بودند در حالی که حفره‌های بیرونی بیش از حد بسته بودند. مشتری یازده ماه را صرف تنظیم تنظیمات فرآیند قبل از بررسی فولاد کرد.

 

بازسازی ما همه کانال ها را در فاصله 10 میلی متری ثابت نگه داشت. زمان چرخه از 18 ثانیه به 12 ثانیه کاهش یافت. در پرس 400 تنی آنها که با قیمت 85 دلار در ساعت کار می کند، این کاهش 6 ثانیه ای 14280 دلار در هر 100000 قطعه صرفه جویی می کند. سرمایه گذاری 35000 دلاری بازسازی در چهار ماه در حجم سالانه خود بهبود یافت.

طراحی خنک کننده زمان چرخه را تعیین می کند

 

سرمایش 60{3}}80 درصد از زمان چرخه شما را تشکیل می دهد. هنگامی که شما درخواست قیمت می کنید، احتمالاً مواد، پوشش سطح، تعداد حفره و حجم مورد انتظار را مشخص می کنید. چیزی که اکثر RFQ ها نمی پرسند-و اکثر تامین کنندگان داوطلب نمی شوند این است که چگونه کانال های خنک کننده از طریق بلوک های حفره هدایت می شوند.

 

کانال های متعارف حفاری شده در خطوط مستقیم اجرا می شوند. آنها نمی توانند هندسه قطعات پیچیده را دنبال کنند، بنابراین برخی از مناطق سریعتر از بقیه خنک می شوند.کانال های خنک کننده منسجمسطح حفره را با فاصله ثابت دنبال کنید، اما هزینه ساخت آن بیشتر است.

 

در اینجا زمانی است که خنک کننده منسجم منطقی است:

سرمایه گذاری در سال اول بهبود می یابد. برای اجراهای زیر 100000 قطعه، خنک کاری معمولی معمولا منطقی تر است.

ما هر دو گزینه را نقل قول می کنیم و ریاضی را برای حجم های خاص شما به شما نشان می دهیم.

درجه فولاد بر عمر ابزار تحت مواد ساینده تأثیر می گذارد

سال گذشته، یک مشتری اتصال دهنده خودرو، فولاد P20 را برای آنچه که به عنوان 200000 قطعه سالانه پیش‌بینی می‌کرد، مشخص کرد. تقاضا بیش از پیش بینی ها بود. در ماه هشتم سال دوم، 30% شیشه پر شده-PBT که آنها در حال اجرا بودند، گیت های حفره را فراتر از حد تحمل فرسوده کرده بود.

این انتخاب به شکاف تولید شش هفته ای- یا واجد شرایط بودن یک تامین کننده پشتیبان- در اواسط برنامه تبدیل شد. آنها دو فرصت تجاری جدید را در طول زمان خرابی از دست دادند.

قیمت P20 تقریباً 8-12 دلار به ازای هر کیلوگرم است. قیمت S136 25-35 دلار به ازای هر کیلوگرم است. برای یک بلوک حفره معمولی که به 50 کیلوگرم فولاد نیاز دارد، تفاوت هزینه مواد حدود 850-1150 دلار است.

S136 در زیر ترکیبات پر از شیشه سه تا چهار برابر بیشتر دوام می آورد. شش{3}}شش هفته فاصله تولید بیش از هزینه ارتقاء فولاد هزینه داشت.

برای مواد غیر ساینده در حجم های متوسط، P20 خوب است. ما مشخص می کنیم که برنامه به چه چیزی نیاز دارد.

چند-تراز پر حفره

طرح های دونده متقارن هندسی باید همه حفره ها را به طور یکسان پر کنند. آنها نمی کنند. گرمایش برشی در امتداد دیوارهای دونده، گرادیان های دما را ایجاد می کند که مواد داغ تر را به سمت حفره های داخلی هدایت می کند.

تغییر هسته در برنامه‌های دیوار نازک-

روی قسمت‌های نازک-دیواره- ویال‌های پزشکی، بشکه‌های قلم، درج‌های بسته‌بندی-فشار نابرابر تزریق می‌تواند هسته را در حین پر کردن منحرف کند. نتیجه تغییر ضخامت دیواره است که ممکن است تا زمانی که قطعات در تست نشت شکست نخورند، ظاهر نشوند.

ما هسته‌هایی را برای این برنامه‌ها با مفاد پشتیبانی با اندازه بار انحراف مورد انتظار طراحی می‌کنیم. این 3 تا 5 روز به مرحله طراحی اضافه می کند اما از مشکلاتی که هجده ماه پس از تولید با شروع ترک خوردن هسته ها ظاهر می شوند، جلوگیری می کند.

طراحی سیستم تخلیه

 

قطعاتی که در قالب می چسبند چرخه شما را کند می کنند و می توانند به ابزار آسیب برسانند. طراحی سیستم جهش به هندسه قطعه، زوایای پیش نویس و بافت سطح بستگی دارد.

 

پین های اجکتور استاندارد برای اکثر برنامه ها کار می کنند. اجکتورهای تیغه ای نیرو را در بین دیوارهای نازک توزیع می کنند که تحت فشار پین تغییر شکل می دهند. صفحات استریپر قطعات را به طور یکنواخت از هسته‌های کشش عمیق- بلند می‌کنند. بادکنک های هوا مکمل بیرون زدگی مکانیکی برای قطعات دارای قفل خلاء هستند.

 

ما یک مشتری بسته بندی داشتیم که درب هایی را با سطح داخلی بافت دار اجرا می کرد. ابزار اصلی آن‌ها از پین‌های استاندارد استفاده می‌کرد و قطعات در هنگام خروج آویزان بودند. افزودن چهار حفره هوا برای شکستن خلاء باعث کاهش گیر{2}}قطعه از 2.3% به کمتر از 0.1% می شود.

 

هزینه اصلاح هواپاپ 1800 دلار است. با هزینه رد آنها تقریباً 0.08 دلار برای هر قطعه و 800000 حجم سالانه، بازپرداخت آنها کمتر از چهار ماه بود.

زوایای پیش نویس و پایان سطح

رابطه بین زاویه کشش و پرداخت سطح ساده است: سطوح بافت دار برای آزادسازی تمیز نیاز به کشش بیشتری دارند.

SPI{0}}سطوح صیقلی (رویش آینه ای) می تواند با کشش 0.5 درجه اجرا شود. SPI{3}}سطوح بافتدار D معمولاً بسته به عمق بافت به 3 درجه یا بیشتر نیاز دارند. پیش نویس ناکافی روی حفره های بافت دار باعث ایجاد علائم کشش و گیر کردن قطعات می شود.

یکی از مشتریان لوازم خانگی یک فایل قطعه با پیش نویس 1 درجه مشخص شده روی همه سطوح برای ما ارسال کرد. این طرح مستلزم یک بافت سبک در نمای بیرونی بود. ما این را در بررسی DFM علامت‌گذاری کردیم-که ترکیب پیش‌نویس/بافت باعث مشکلات انتشار می‌شود.

اصلاح تا 2.5 درجه کشش روی سطوح بافت قبل از برش فولاد هیچ هزینه ای ندارد. کشف مشکل پس از تکمیل ابزار نیازمند برش مجدد حفره{2}}تقریباً 4000-6000 دلار هزینه اصلاح به اضافه دو هفته تاخیر است.

ما بررسی DFM را روی هر پروژه قبل از نقل قول اجرا می کنیم. تثبیت هندسه در CAD سریعتر از فولاد سخت شده است.

آنچه با قالب حمل می شود

ما دیده‌ایم که قالب‌هایی از سایر تامین‌کنندگان با یک فاکتور-صفحه‌ای و هیچ چیز دیگری وارد شده است. بدون نقشه، بدون گواهی مواد، بدون داده فرآیند. وقتی مشکلی پیش می‌آید-و در نهایت همیشه مشکلی پیش می‌آید-هیچ مبنایی برای تشخیص وجود ندارد.