در یک رویداد در چین چاپ 3D موزه فرهنگی در شانگهای دو شرکت خود را LSEV اثبات مفهوم است که آنها محصول"نقطه عطف" می تواند در اتخاذ فن آوری چاپ 3D به جریان اصلی تولید گفت: نمایش داده شده.
اظهارنظر در محصول لو Xiaofan از بنیانگذاران و مدیر عامل شرکت Polymaker، گفت: خودرو اولین پروژه تولید انبوه "واقعی" با استفاده از چاپگر سه بعدی بود.
"گوید: واقعی هم وجود دارد تعداد زیادی از شرکت های دیگر با استفاده از چاپگر سه بعدی برای تولید منظور من. اما هیچ چیز واقعا می توانید مقایسه با XEV از نظر اندازه و مقیاس و شدت،"توضیح داد لو Xiaofan.
هدف پروژه با توجه به XEV مدیر عامل، استنلی لو این است که طراحی خودرو الکتریکی کوچک است که می تواند دستیابی به C2M (مشتری به سازنده) ساخت.
"برای تحقق این هدف آن تولید سفارشی سازی انبوه R&D سریع و مقرون به صرفه و توانایی تولید قطعات سبک وزن است که می تواند منجر به بهره وری سوخت بیشتر، نیاز به" استنلی توضیح داد.
و این است که تکنولوژی چاپ when3D تنها راه متوجه آن شد وی افزود.
Polymaker به عنوان شریک استراتژیک انتخاب شد و XEV هر دو از نظر مواد راه حل ها و گزینه های پس از پردازش به عنوان بخشی از آن آن توسعه تعدادی از پلاستیک های مهندسی برای XEV کمک کرد.
در نتیجه همکاری XEV قطعات پلاستیکی و تعداد قطعات در ماشین از بیش از 2,000-57 را کاهش داده و تمام شده LSEV وزن فقط 450 کیلوگرم، بسیار کمتر از مشابه اندازه وسایل نقلیه است که معمولا بین 1 و 1.2 تن است.
به غیر از شاسی، صندلی و شیشه ای، تمام قسمت های قابل رویت از ماشین 3D چاپ شده با استفاده از مواد Polymaker اختصاصی دارد.
"این سوئیچ تولید منجر به بیش از 70% کاهش هزینه سرمایه گذاری در مقایسه با سیستم سنتی تولید" گفت: دو شرکت.
XEV این گزارش در حال حاضر چندین هزار سفارشات از اروپا حدود 5000 که از انمراجعه کند Italiane گفت دریافت کرده است.
XEV امیدوار است برای شروع تولید در سه ماهه دوم سال 2019.
در حالی که عرفاً روند R&D مدل ماشین طول می کشد حدود 3 تا 5 سال، XEV گفت: تنها آن 3-12 ماه لازم برای به اتمام طراحی جدید.
Polymaker همچنین با راه حل های برای کمک به درمان های سطح و رنگ آمده است.