Bailo، یک مدیر اجرایی سابق شرکت نیسان آمریکای شمالی که سال گذشته به عنوان رئیس و مدیر عامل مرکز تحقیقات خودرو (CAR) در ان آربور (Mich.) منصوب شد، ارائه یک مرور کلی از تحرکات آینده و برخی از فرصت های پلاستیک و کامپوزیت ممکن است در یک صنعت خودرو در حال رشد در طول یک سخنرانی اصلی سخنرانی در انجمن صنایع پلاستیک مهندسی 13th سالانه Auto Epcon داشته باشد.
"مهمترین تأثیر خدمات جدید تحرک در صنعت خودرو بر حجم فروش وسایل نقلیه نیست - چرا که بحث زیادی در مورد آن وجود دارد - اما در مورد چگونگی تعامل مشتری با وسایل نقلیه و انتظارات و استفاده از آن وسایل نقلیه" بیلو گفت.
او توضیح داد که میانگین مصرف کننده خودرو در حال حاضر حدود 35،000 دلار است و میانگین پرداخت ماهانه 543 دلار است.
او گفت: "اگر شما در مورد خانواده ای که درآمد سالانه ای دارد، فکر کنید، 24،000 دلار است، هیچ راهی برای مقابله با آن وجود ندارد." "به همین دلیل ما باید در مورد دموکراتیزاسیون تحرک فکر کنیم."
گرفتن افرادی که در آن نیاز به رفتن دارند
تحرک یک اصطلاح است که اغلب استفاده می شود، به ویژه در کنفرانس هایی که روند های خودرو آینده را تحت پوشش قرار می دهند و پیشرفت های جاری در فن آوری که ما را به یک دنیای رانندگی کاملا مستقل هدایت می کند، یا گورو تحرک می گویند. اما منظور از کلمه چیست و چگونه می توان آن را در وضعیت فعلی مورد استفاده قرار داد؟
مفهوم در مورد رانندگی کمتر نیست، Bailo روشن است، اما در مورد افرادی که نیاز به از نقطه A به نقطه B.
او گفت: "تحرک واقعا جنبش مردم یا کالاها را از محل به محل، شغل به شغل می داند". "این واقعا نردبان فرصت را فراهم می کند."
او افزود: "هنگامی که ما درباره تحرک صحبت می کنیم، بگذارید درباره مردم فقط به جایی که آنها نیاز دارند، برای بهبود کیفیت زندگی خود صحبت کنند، و این ما را به یک مسئله کاملا متفاوت از رانندگی کمتر می رساند."
وی گفت، تحرک هوشمندانه، به همان اندازه که قبلا ذکر شد، به اجرای موفقیت آمیز، به صفر برمی گردد: تصادفات و تلفات صفر، تلفات ناشی از کربن و استرس صفر.
برای توضیح Bailo از یک جامعه سه گانه، چند منظوره - که در آن مردم قدم زدن و دوچرخه سواری، در حالی که به راحتی و با خیال راحت در ارتباط با وسایل نقلیه مستقل، متصل، برق و مشترک - برای تبدیل شدن به یک واقعیت، این نیاز به از بین بردن یک پتو امنیت خاص، " او گفت. و این پتو امنیتی وسیله شخصی شماست.
او گفت: "تنها راه رسیدن به حل مسئله احتمالی این نیست که همه کسانی که دارای وسایل نقلیه مستقل هستند، بلکه با به اشتراک گذاشتن وسایل نقلیه و داشتن یک جامعه چند منظوره، به این معنی است که شما نیاز بیشتری به راهپیمایی و دوچرخه سواری دارید". .
Bailo به سرعت اعتراف می کند که برای اینکه مردم از پتو امنیت خلاص شوند، با این حال، این نیاز به گزینه های یکپارچه که هنوز به مصرف کنندگان هنوز در دسترس نیست.
"به عنوان مثال، اگر امروز به یک شهر بروید، احتمالا باید از حدود چهار تا پنج برنامه مختلف دانلود کنید تا بتوانید چگونگی حرکت در اطراف شهر را بیابید. احتمالا برای سیستم اتوبوس، یکی برای سیستم مترو، یکی برای Uber، Lyft، "او گفت. "ما باید همه چیز را در یک مکان قرار دهیم: یک سیستم یکپارچه که در آن شما فقط می گویید که می خواهید از A به B بروید و منو گزینه ها را دریافت می کنید."
چالش های دیگر به یک خودرو متصل و مستقل نیز همچنان باقی می ماند، مانند سر و صدا در اطراف بیمه و مسئولیت، همانطور که بسیاری در صنعت در اوایل سال جاری با تصادف های تند و سریع با شرکت های Uber Technologies و Tesla Inc.
بالیو گفت، بزرگترین مسئله، سیاست عمومی است. بسیاری از ایالت ها، از جمله میشیگان 2016، قوانین خود را ایجاد می کنند که شرکت های خودرو سازی و شرکت های فن آوری را قادر می سازد تا خودروهای خودمختار بدون رهن از یک سیاست فدرال که تست و تنظیم را در بین 50 ایالت هماهنگ می کند، توسعه دهند.
به عنوان مثال، سیاست میشیگان اجازه می دهد تا وسایل نقلیه بدون چرخ های جلو و یا پدال های ترمز در جاده های عمومی رانندگی کنند، اما این امر در مورد کشورهای دیگر در سرتاسر کشور نیست.
"امروزه اکثر ایالت ها می گویند شما نیاز به یک فرمان و پدال دارید تا بتوانید وسیله نقلیه را در جاده های عمومی قرار دهید. این به وضوح تغییر کرده است." "اکنون [شرکت جنرال موتورز در حال حاضر در دولت فدرال به چالش کشیده شده است و ما شاهد این هستیم که این اتفاق می افتد".
بیشتر مایل، گزینه های بیشتر، پلاستیک های بیشتر
بالیو گفت: هنوز متغیرها و بسیاری از ناشناخته ها وجود دارد، زیرا این چشم انداز تحرک آتی باز می شود، اما یک چیز قطعی است: "کل راه شهرسازی ما تغییر می کند."
وی افزود: "ما فکر می کنیم که شاهد افزایش در کل سفرهای نقلیه نقلیه هستیم، که این امر منطقی است." "شما می خواهید ماشین هایی داشته باشید که هرگز نخواهند توقف کرد."
با افزایش مسافت پیموده شده و سایش خودرو و پارگی، موضوعاتی که با طراحی، سبک وزن، دوام، ایمنی، عملکرد و شخصی سازی تمرکز می کنند، فرصت های زیادی را برای پلاستیک و کامپوزیت ها ارائه می دهند.
در داخل کشور، به عنوان تحرک به عنوان یک سرویس، شخصیت نقش مهمی ایفا می کند و پلاستیک ها یکپارچه سازی حسگر را بهبود می بخشد و مسکن را برای الکترونیک فراهم می کند. Bailo توضیح داد: در خارج، پلاستیک ها و کامپوزیت ها باعث بهبود آیرودینامیک در ساختار خودرو و ارائه فرصت های سبک وزن می شود.
او گفت، "هنگامی که وسایل نقلیه هرگز متوقف نخواهند شد، آسان است، بسیار آسان است، برای دیدن 100،000 مایل در سال در برخی از این وسایل نقلیه خودکار، متصل، برق و مشترک"، اضافه شده است، جایگزین بخش سریع با استفاده از چاپ 3D یکی دیگر علاقه رو به رشد حوزه.
بیلو گفت که در حالی که جمعیت در مناطق متراکم تر و یا مناطق روستایی هنوز از نظر دسترسی به خدمات تحرک مشکل است، اما مناطق شهری فرصتی عالی برای جابجایی وسایل نقلیه شخصی به نفع بسته های تحرک که برای نیازهای فردی مناسب هستند.
شهرها و مناطق پرجمعیتی که Bailo به عنوان "مناطق شاد" برای وسایل نقلیه الکتریکی به علت فاصله کوتاه و توقف مکرر نامیده می شود. و اگر وسیله نقلیه مشترک با خودروهای الکتریکی مترادف باشد، "یکی از بزرگترین فرصت ها" برای کامپوزیت ها از لحاظ موارد باتری ارائه می شود.
وی گفت: "ما به وضوح معتقدیم که پلاستیک ها در آینده در زمینه تحرک نقش مهمی ایفا می کنند."
او افزود: "همه ما می دانیم که [خودروسازان] نسبتا ریسک پذیر هستند." "با استفاده از مواد جدید طول می کشد، بنابراین بسیار مهم است که شما در ابتدا کار با دستان خود را با کارفرمایان آغاز کنید تا بتوانید این موارد را مورد تایید قرار دهید."